Смеркалось. С помощью травы и песка я отер руки от крови, спустился вниз и поймал другую машину.
Не знаю, кого мне нужно благодарить за то, что это был единственный опасный инцидент за время моих путешествий – себя (за осторожность) или высшие силы (за заботу).
На трассе – я суеверный.
Аман
Был случай: мы с товарищем остались вдвоем в половину третьего утра у поселка недалеко от Павлодара. Ни один человек не хотел подбирать двух татуированных бородатых мужиков, ковыляющих по обочине с табличками. Но чудеса случаются - после двух часов нудной прогулки мы усаживаемся в ВАЗ 2114 и знакомимся с водителем Аманом из села Лебяжье. Как и все, я, часто сужу о людях по внешнему виду, однако, здесь я обманулся. Аман оказался весьма вежливым парнем:
- Ээ, как вы, отчаянные такие, здесь оказались?
- Мы путешествуем автостопом, не тратим деньги на дорогу, это такая идея, фишка
- Экстремалы, что ли? Дома не сидится? А если убьют?
- Ну, ты ж не убивать нас остановился .
Аман протягивает мне открытую пачку сигарет:
- Куришь?
- Курю.
- Угощайся. Бери сколько нужно и друга своего угости. Часто вас подбирают? Вы вон как зеки - все в наколках, бородатые. Но я людей вижу - сам не сидел, не подумай, просто сук повидал, всякие бывают, а по вам видно сразу: не бандиты, не чурки, но наколки ваши, это да-а-а-а. Я бы, если не понимал, что просто красивые картинки на себе рисуют, то не взял бы вас. А так, надо ж помочь, мы ж казахстанцы, братья все.
- Подбирают часто, просто не все далеко едут, так и мотаемся по 50-100 километров.
- Эй, смотри, вон семские номера, сейчас поморгаю ему, остановлю, земляк ваш же, увезет.
Аман останавливает машину, едущую впереди, выходит и разговаривает с пареньком, мягко говоря, напугавшимся.
- Салам Алейкум, брат, возьми земляков до Семска, застряли пацаны.
- Не-не, у меня места в машине нет.
Аман светит фонариком от зажигалки в задние стекла, убеждается, что паренек едет один и продолжает разговор:
- Ну, ты ж один едешь, нормальные ребята, путешественники, помоги, войди в положение!
Решив представиться лично, мы выходим из машины, здороваемся. И тут парень резко нажимает на газ и с воплями «Нет, я сказал!» срывается с места. Аман негодует:
- Не человек, жалмаузами таких называю. Поехали, пацаны, довезу, куда смогу.
Мы доезжаем чудь дальше Лебяжьего, Аман высаживает нас, помогает одеть рюкзаки, жмет мне руку, в которой я нащупываю купюры. Естественно, отказываюсь, но Аман обижается:
- Бери-бери, брат. И чтоб курева себе купили, воды и пожрать обязательно, вон, на заправке, а то желудки выплюнете оба.
В такие моменты меня всегда охватывала вселенская любовь. Возможно, это моя слабость или недостаток, но я быстро забываю плохое, старательно сохраняя в памяти все хорошие и положительные впечатления от людей. В ответ тоже хочется творить добро.
После этой поездки было еще несколько «стодолларовых рейсов», но ни один из них не отличался ничем примечательным, пока я не решил выехать до Алматы.
Основательно поразмыслив, я пришел к выводу, что 100 долларов слишком «кучерявая» сумма и сократил бюджет до 10 000 тенге на все следующие поездки. Этой суммы идеально хватало на 5-7 дней пребывания в другом городе, в условиях экономии.
Автостопом в Алматы
28 апреля 2015 года в 7:00 я вышел на трассу М-38. Мне предстояло проехать 1141 километр до Алматы. Многие мои друзья советовали мне опробовать именно этот отрезок, аргументируя это тем, что алматинцы - очень отзывчивые и «в доску свои за такую тему». Ребята не ошиблись. Это была самая добрая моя дорога за всё время. Мне предстояло пройти 4 контрольных точки: Калбатау — Аягоз — Талдыкурган — Алматы. Расстояния более 1000 км всегда утежеляли мой рюкзак. В эту поездку его вес составил 12 килограмм, обычно я укладываюсь в 7.
В очередной раз я убедился, что Семипалатинск — очень проблемная стартовая точка для путешествий автостопом. Во всех случаях на выезде из родного города приходилось стоять по 4-6 часов. В этот раз я простоял 5. На шестом часу меня охватила злость, и я пошел пешком. Идти пришлось почти до Привольного, где меня подобрали двое мужчин преклонного возраста, они держали свой путь в Калбатау, куда мне нужно было доехать, чтоб выйти на прямую трассу до Алматы, А-3. Удивительно для себя, я сразу уснул в машине и пришел в себя от похлопывания по плечу:
- Ай, балам, бул Калбатау, жол болсын, балам.
Дойдя до А-3 я снова встретил удивительного человека на старом УАЗе.
Ермек — электромонтер из Семипалатинска, обслуживающий линии электропередач до самого Аягоза, куда он и направлялся по поручению бухгалтера. Водитель внимательно выслушал меня, погрузил вещи в салон, сам застегнул мой ремень безопасности и начал справляться о моем самочувствии:
- Ты, наверное не ел, да?
- Да, я обычно почти не ем в дороге
- Так дело не пойдет. Странник должен быть сыт, сейчас манты поедем есть, иначе, как ты до Алматы доедешь! Денег не предлагай, ты в этой машине - гость, я тебя приглашаю.
Это был первый раз, когда водители не только подобрали меня, но и настаивали на то, чтобы я разделил с ними обед или ужин. Сказать, что я был потрясен и убедился, что ребята из Семипалатинска оказались правы - не сказать ничего. Дорога была очень веселой, Ермек рассказал кучу историй про рабочие казусы, про людей, которых он повидал на трассе, про споры с работниками дорожной полиции. Я сам не заметил, как мы приехали к Аягозу.
Аягоз удивил меня не меньше Ермека. Стоило мне пройти около ста метров, как впереди остановилась машина: за рулем мужчина моего возраста с женой, сзади - двое малолетних детей. Разговор начался неожиданно:
- Ай, салам, ты чо, красавчик, да?
- Что!?
- Я имею в виду, базара нет, ты - красавчик!
- А, спасибо.
- Путешествуешь, да?
- Ага.
- Пешком?
- На попутках я.
- Поехали, город покажем тебе!
Я немного помялся с носочков на пятки, понял, что ноги уже изрядно устали и согласился. Экскурсия прошла довольно быстро. О каждой достопримечательности, а их было всего три, мужчина говорил с большой гордостью.
На память меня попросили сфотографироваться с семьей, после чего мы попрощались, и я побрел в сторону Уч-Арала. Не прошло и двух минут, как меня подрезал военный грузовик, откуда выскочили военные-контрактники:
- Ай, салам, брат, я - старшина! А он - лейтенант!
- Очень приятно, ребята, я могу вам помочь?
- Да не, ты ж гость у нас?
- Да.
- Поехали, город тебе покажем!
В этот момент мне стало одновременно и приятно, и смешно - я стал в городе генерировать сиквел: «День Сурка 2: Аягоз» или «День Сурка 3: Поехали, братан!»
В общем, я согласился на повторную экскурсию, чтобы дать ногам еще немного отдохнуть и не обидеть военных. Я чувствовал себя путешественником во времени. Военные также высадили меня на выезде из города, каждый пожал мне руку, обнял и пожелал счастливой дороги. На этом петля времени в Аягозе не закончилась, через 3 минуты со мной поравнялась еще одна машина, за рулем который был дядя Лёня:
- Путешествуешь?
- Да, в первый раз.
- Ну, поехали, я тебе город покажу!
В этот момент меня охватил полнейший ступор, слова вылетели из головы, я не знал, как отказать этому улыбчивому мужчине.
- Знаете, я как-то ...
Тут дядя Лёня резко меняет лицо с жизнерадостного на угрюмое и цедит через зубы:
- Что, не нравится, да, Аягоз?
Я всё также стою и не знаю, что ответить
- Да мне тоже не нравится, г**но, а не город.
Дядя Лёня делает полицейский разворот и уезжает обратно в город, оставляя меня истерически хохотать на обочине. За время поездки мне пришлось пройти пешком около 20 километров. Перепробовав все развлечения на свете, я остановился на том, чтобы идти по трассе и во всё горло орать классику мирового шансона. Дико увлекательное занятие.
За время, что я прошел от Аягоза до Уч-Арала, рядом со мной сбрасывали скорость несколько машин, водители вываливались из окна почти наполовину и кричали «Эй, не вздумай вот так в Уч-Арал ехать! Не надо!». Оказывается, Уч-Арал славится своими дорожными разбоями и грабежами, как мне объяснили полицейские на посту.
В конце концов, мне удалось остановить дальнобойщика, который ехал напрямую до самой Алматы; как раз этот человек и стал самым интересным попутчиком, которого я когда-либо встречал. Во время дороги мы настолько сговорились, что по приезду обменялись номерами и до сих пор поддерживаем общение в WhatsApp.
Человека, который спас меня от въезда в Уч-Арал зовут Максим, и этот водитель - настоящий феномен. Всю дорогу мы обсуждали экзистенциализм, теорию вероятности, мировую политику и нейро-лингвистическое программирование. Именно за этот отрезок пути я намотал на ус все те житейские мудрости, которые привели меня к конечному решению — переехать в город яблок.
Максим поделился со мной занимательными фактами, историями своих ошибок, и, самое главное — ни слова о проститутках! Из всех наших разговоров я усвоил одно простое правило от «Безумного Макса»:
- Давай я проще скажу, ты хочешь жизнь поменять? Давай ж*пу в руки, не думай о деньгах ты этих, не думай о том, как этого достичь — сел и поехал, выключи мозг, сделай то, что хочешь, а не то, что, якобы положено. Чем сильнее ты морочишь себе голову своими «как, зачем, сложно- не сложно, смогу — не смогу, тем дальше от тебя все это!
Дорога до Алматы заняла 37 часов. Это была самая длинная автостоп-поездка за всю мою историю. 37 часов переосмысливания ценностей, 37 часов мой закостенелый уклад переворачивался с ног на голову. Я очень много перематывал в голове этот монолог. В Алматы я провел около 5-6 дней, которых хватило, чтобы разглядеть город заново и влюбиться. Влюбиться в своих друзей, в улицы, дома, погоду.
В начале рассказа я упоминал о конце своего пути. В тот момент я осознал — вот он, я нашел всё, что я желал. Вернувшись в Семипалатинск, я перебрал рюкзак, доехал до Астаны, где также повидал всех старых знакомых.
За время своих путешествий я побывал в 15 городах, большинство из них - провинциальные, небольшие, основанные на 1-2 предприятиях, на которых и трудятся почти все жители. Как обывателя, меня всегда интересовали такого рода поселения, возможно, потому, что я и сам уроженец такого города.
Усть-Каменогорск, Павлодар, Экибастуз, Октябрьск, Серебрянск, Бухторма, Шульбинск, Бурабай, Караганда, Щучинск, Астана, Алматы, Аягоз, Талдыкорган, Сарканд, Риддер, Атбасар.
Год за годом я наблюдаю за молодежью, которая заканчивает школы, поступает в ВУЗы и строит дальнейшие планы на жизнь. Большая часть грезит Россией, заграничными институтами, зарплатой в рублях и развитой индустрией развлечений. Потенциальные будущие умы страны утекают за границу, даже не подозревая, сколько прекрасных мест и людей есть в Казахстане.
В дороге мне часто задавали один и тот же вопрос: «Зачем?» Из раза в раз мой ответ практически не изменялся, я всегда хотел знать и видеть свою страну изнутри, посмотреть всё, что только возможно, вдоль и поперек. Это вполне естественное и осуществимое желание для каждого казахстанца моего возраста.
Меня трудно назвать образчиком патриотизма, я слабо знаю государственный язык, традиции и обычаи коренного народа моей страны, но при всем моем ханжестве я уважаю этнос и историю. В правильном восприятии этого слова, я считаю себя патриотом. Мне нравится Казахстан, я не могу сказать, что меня когда-либо теснили или не давали развиваться. Все, что я когда-либо не успел сделать, возможности, которые я упустил, а также прошлые ошибки — ответственность за это лежит исключительно на мне.
Недавно я переехал в Алматы. Пришло время устраивать свою жизнь, остановиться, найти работу и «встать на ноги».
Мне 24 и я только начал жить.