| S&P 500 | 22.11 | 5969,34 | 0.35% |
| Индекс KASE | 22.11 | 5 407,67 | -0.13% |
| FRHC | 22.11 | $ 117,47 | 0.14% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 22.11 | 229,87 | 0.59% |
| Alphabet | 22.11 | 166,57 | -1.58% |
Тамара Вааль, Vласть
В министерстве внутренних дел рассматривают три версии крушения самолета компании Bek Air – это ошибка экипажа, техническая неисправность самолета, а также работа навигационных служб, сообщил в понедельник журналистам в кулуарах правительства глава ведомства Ерлан Тургумбаев. Отметим, что ранее рассматривались версии погодные и метеорологические условия, техническая неисправность судна и возможные ошибки, допущенные при пилотировании.
«Сейчас следственная группа министерства внутренних дел проводит расследование авиакатастрофы в городе Алматы. В настоящее время рассматривается три версии. Первая – это ошибка экипажа, вторая – возможность технической неисправности самого борта, и третье – работа навигационных служб», - сообщил Тургумбаев.
По его словам, в настоящее время идет демонтаж воздушного лайнера и осмотр места происшествия.
«Он (самолет – V) будет передислоцирован на территорию аэропорта, где будет более детально проводиться осмотр. К счастью, не произошло воспламенения левого крыла, где был поврежден топливный бак, и половина топлива разлилась под самолет. Из-за холодных погодных условий, зимнего периода и наличия снега воспламенения не произошло, что и минимизировало количество жертв», - подчеркнул глава МВД.
Вместе с тем он сообщил, что в настоящее время черный ящик изъят и направлен в межгосударственный авиационный комитет, а также прибыли представители завода изготовителя из Нидерландов.
«Вы прекрасно понимаете, что все-таки воздушное судно технически очень сложное, поэтому в течение короткого времени ждать результаты, а также сказать о причинах аварии невозможно. Поэтому будет назначен комплекс технических экспертиз. Это и пожарно-технические, и авиационные, а также следственно-медицинские. По результатам этих экспертиз будет дана оценка – что на самом деле произошло на этом воздушном судне. Пока статья остается прежней, это часть 3 статьи 344 УК РК», - проинформировал Тургумбаев, напомнив, что предварительное заключение по крушению будет представлено в течение 10 дней.
«Но это опять же технические параметры. Детали в ходе следствия мы уже сами рассмотрим. Очень сейчас много вопросов у нас самих», - добавил министр.
По его информации, два бортпроводника, которые находились в хвостовой части самолета, «пока дают показания», второй пилот и вторая бортпроводница находятся в реанимации.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
