«Регулятор проверяет ежегодично борты. Сертификаты выдаются после инспекции. Bek Air инспекция проведена в мае. Компания тоже аудируется. Каждая авиакомпания несет ответственность за борт и ведет проверку ежедневно. Также должно выполняться техобслуживание, как легких форм, так и тяжелых. Помимо техпроверок должны быть проверки со стороны летного экипажа», - рассказал он.
Также, по его словам, «нужно быть очень внимательным к полетам в зимний период, так как данный вид борта очень чувствительный к обледенению».
«То есть прежде, чем приступить к выполнению рейсов, работа должна была быть выполнена инженерным, так и летным составом. Комиссия проверит данные детали», - сказал Гриффитс.