Человеческий фактор или техническая неисправность могли стать причинами крушения самолета близ Алматы, сообщила в четверг пресс-служба Главной транспортной прокуратуры.
«Исключается версия постороннего вмешательства в штатный полёт самолета, то есть чей-либо злой умысел. Отрабатываются две версии крушения: человеческий фактор или техническая неисправность воздушного судна», - говорится в сообщении.
Между тем, самолет CRJ-200, потерпевший крушение близ Алматы, имел достаточно топлива для ухода на резервный аэродром, об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал генеральный директор РГП "Казаэронавигация" Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана Сергей Кульназаров.
По словам специалиста, борт, выполнявший рейс "Кокшетау - Алматы", мог уйти на резервные аэродромы в Караганде или Астане. Принять соответствующее решение имел право командир судна Владимир Евдокимов. Кульназаров добавил, что экипаж не имел допуска к посадке в условиях сильного тумана.
"При значении видимости 300 метров (по горизонтали. - Прим. автора) и вертикальной видимости 30 метров командир воздушного судна имел право производить посадку. При видимости IIIB (горизонтальная видимость от 75 метров, ограничений на вертикальную видимость нет) он не допущен. Если погода не соответствует минимуму, у командира есть право снижаться до высоты принятия решения, на данном воздушном судне высота принятия решения была 30 метров", - рассказал Кульназаров.
Между тем, в Казахстане прощаются с погибшими. В Кокшетау свыше 2 тысяч человек пришли проститься с жертвами авиакрушения. Как сообщило агентство Новости Казахстан, в четверг с утра на входе центрального парка под аркой площади Абылай местные власти установили памятную доску с фамилиями всех погибших в авиакатастрофе. Церемония началась с минуты молчания по погибшим.