| S&P 500 | 18.12 | 5872,16 | -2.95% |
| Индекс KASE | 18.12 | 5 546,51 | -0.11% |
| FRHC | 18.12 | $ 126,13 | -3.85% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 18.12 | 248,05 | -2.14% |
| Alphabet | 18.12 | 190,15 | -3.54% |
До 2030 года Россия может вложить $30,8 млрд в развитие проектов по строительству железнодорожной инфраструктуры в Казахстане, Монголии и Китае. На эти деньги планируется построить три новых железнодорожных пункта пропуска через границу России с сопредельными странам, сообщает Коммерсант со ссылкой на Ведомости.
На них также построят 369 км железнодорожных путей в России и 3 тыс. км в Казахстане, Монголии и Китае. Речь может идти как минимум о семи масштабных стройках. На их строительство может уйти до семи лет, считают опрошенные эксперты.
Самым крупным проектом может стать создание международного транспортного коридора Россия—Монголия—Китай. Железную дорогу построят по маршруту Элегест—Кызыл—Курагино с выходом в Китай через Монголию. Также на выделенные средства построят 226 км железной дороги в Монголии до границы с Китаем, 56 км по маршруту Лесозаводск— Хулинь (Китай).
Минтранс также предлагает возобновить работу погранперехода Джалинда—Мохэ (КНР), который закрыли в начале 2000-х. В Забайкальском крае могут построить один железнодорожный погранпереход с Китаем и модернизировать пункт пропуска Соловьевск—Эрэнцав (Монголия) с продлением железнодорожных путей до границы с Китаем. Средства могут пойти на строительство транзитной ветки в Казахстане Аягоз—Бахты с выходом к границе с Китаем.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
