| S&P 500 | 15.11 | 5870,62 | -1.32% |
| Индекс KASE | 15.11 | 5 380,75 | -0.03% |
| FRHC | 15.11 | $ 116,51 | -0.06% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 15.11 | 225 | -1.41% |
| Alphabet | 15.11 | 173,89 | -1.95% |
Производственные мощности казахстанских НПЗ не покрывают потребности страны в авиатопливе, поэтому Казахстан ежегодно импортирует до 300 тыс. тонн из России. В этой связи министерство транспорта прорабатывает диверсификацию импорта авиатоплива марки JET A-1 из Китая и других соседних стран. Как сообщил комитет гражданской авиации, алматинский аэропорт готов перейти на это топливо со второго квартала 2024 года.
Как сообщается, министр транспорта Марат Карабаев провел совещание с аэропортами и авиакомпаниями по вопросам обеспечения авиатопливом субъектов гражданской авиации. В ходе совещания аэропорты страны доложились о готовности инфраструктуры к использованию JET A-1.
«По словам представителей аэропорта Алматы, предприятие продолжает модернизацию топливно-заправочного комплекса и к июню 2024 года планирует полный переход на использование авиатоплива, выпускаемого по мировому стандарту ASTM D1655», - говорится в сообщении КГА.
По информации PTC Holding – одного из крупнейших в стране операторов и собственников подвижного состава, пропускная способность железных дорог позволяет рассчитывать на ежемесячную транспортировку до 50 тыс. тонн авиатоплива JET A-1.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
