| S&P 500 | 15.11 | 5870,62 | -1.32% |
| Индекс KASE | 15.11 | 5 380,75 | -0.03% |
| FRHC | 15.11 | $ 116,51 | -0.06% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 15.11 | 225 | -1.41% |
| Alphabet | 15.11 | 173,89 | -1.95% |
В 2023 году акимат Алматы сообщал, что рассматривает возможность обустройства выделенной полосы для общественного транспорта на проспекте аль-Фараби. К этому вопросу привлекались даже зарубежные эксперты. Однако судя по ответу управления городской мобильности на запрос Власти, отдельной полосы для автобусов там не будет. В транспортном каркасе города на этом проспекте есть BRT, но никаких работ по его разработке «в ближайшее время не планируется».
Согласно мастер-плану транспортного каркаса города Алматы до 2030 года планируется строительство линий скоростного автобусного транспорта (BRT) по пр. аль-Фараби. Однако, управление городской мобильности сообщило Власти, что в ближайшее время строительство линий скоростного автобусного транспорта (BRT) по пр. аль-Фараби не планируется и работы по разработке проектно-сметной документации не ведутся.
Мастер-план транспортного каркаса города Алматы был разработан ТОО «НИИ «Алматыгенплан» и ТОО «Future of mobility».
Ежедневный автомобильный траффик на проспекте аль-Фараби составляет 85-90 тысяч автомобилей сутки. При этом скорость движения общественного транспорта по проспекту аль-Фараби в час пик составляет 20-60 км/ч. Автобусы здесь перевозят от 40 до 50 тысяч человек.
Организация выделенной автобусной полосы на проспекте была в планах еще на 2021-2022 годы в концепции «Город для людей».
Поддержите журналистику, которой доверяют.
