| S&P 500 | 18.12 | 5969,27 | -1.34% |
| Индекс KASE | 18.12 | 5 546,51 | -0.11% |
| FRHC | 18.12 | $ 128,03 | -2.40% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 18.12 | 251,04 | -0.96% |
| Alphabet | 18.12 | 193,75 | -1.71% |
Дмитрий Мазоренко, Vласть
Отсутствие вспомогательной тормозной системы и болта в рулевой системе не могли стать причиной аварии бензовоза, об этом в пятницу сообщил Константин Свиридов, генеральный директор компании Helios.
По словам Свиридова, вспомогательная тормозная система, которую называют «горным тормозом», отсутствует, поскольку применяется только в горной местности и не предназначена для использования в городских условиях.
Крепежный болт также не мог стать причиной аварии, поскольку остальные болты были плотно закручены и зашплинтованы. И отсутствие одного болта никак не могло повлиять на рулевое управление в целом, - говорится в распространенном сообщении.
Кроме того, Свиридов отметил, что в компанию Helios официального экспертного заключения не поступало, и никаких заявлений по поводу результатов автотехнической экспертизы компания ранее не высказывала. Во избежание появления домыслов и искажений информации, необходимо дождаться официального экспертного заключения от компетентных органов.
Напомним, что 8 августа ДВД Алматы распространил пресс-релиз, где было сказано, что причинами аварии могли стать неисправное рулевое управление и отсутствие привода вспомогательной тормозной системы.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
