«Необходимо точно понимать, что прежде чем начать проект, мы должны быть уверенными в том, что он не остановится. Построить всегда можем, а на какие деньги? Проект по завершению (ЛРТ — прим. V) будет стоить почти миллиард долларов, как мы будем эти деньги возвращать? Я разговаривал по этому вопросу с правительством, у них точка зрения такая: два крупных проекта, как метро и ЛРТ, мы вести не можем. Мы не можем на полпути бросить строительство ЛРТ, поэтому прежде, чем начать, надо быть уверенными. И в первую очередь в финансировании», — пояснил Сагинтаев.

Аким также сообщил, что количество выделенных автобусных линий в городе будет увеличиваться. До конца года будет завершена постройка линии БРТ по улице Жандосова.

По словам градоначальника, «попался нерадивый подрядчик-проектировщик», и сейчас идут судебные процессы для того, чтобы получить проекты для дальнейшего строительства БРТ.

Кроме того, Сагинтаев рассказал о намерении соединить Талгар, Каскелен и Алматы электричкой: «Мы работаем над тем, чтобы соединить Талгар, Каскелен и Алматы электричкой. Мы пригласили частного инвестора, область и город сейчас отрабатывают одно направление - Талгар-Алматы, чтобы разгрузить автомобильный поток и пересадить людей на более экологический транспорт в виде электрических поездов».

Власть — это независимое медиа в Казахстане.
Поддержите журналистику, которой доверяют.

Поддержать Власть