Работникам «КазАвтоЖола» запретили доступ к наличным деньгам на трассе Астана-Щучинск

Как окупаются инфраструктурные проекты в Казахстане?

Назарбаев доволен итогами первой пятилетки программы индустриализации

Бессистемная энергополитика стран Центральной Азии усугубляет энергетическую безопасность региона

Дисконтные карты для пассажиров поездов «Тулпар-Тальго» вводятся ко дню независимости

КТЖ не изменит количество рейсов и маршрутов в Россию

В 2016 году дороги Петропавловска будут не хуже, чем в Астане, обещает аким региона

«Нурлы Жол» против кризиса

Джон Келли, специалист по проектированию городов: «Расширять дороги – это самый ужасный выход, который только можно найти»

Расследование Vласти. Казахстанский прорыв

НК КТЖ рассчитывает к 2020 году снизить издержки на сумму свыше 500 млрд тенге

Обновление дорог в Западном Казахстане может завершиться через 4-5 лет

К 2022 году платные дороги будут приносить 41 миллиард тенге — КазАвтоЖол

Есимов усомнился в эффективной работе алматинских КСК — пресс-служба

Как решить проблему парковок в Астане?

В порту Актау в первый рейс готовится первый казахстанский сухогруз

Бурлящий китайский рынок стартапов

В 2013 году на Карачаганаке добыто 136,3 млн баррелей углеводородов

Цена экономического прорыва

Кремниевые впечатления

Бизнес Oracle в Казахстане показывает самые высокие темпы развития во всем регионе СНГ

Особенности казахстанского интернета

Казахстанские производители VS Торговые сети