| S&P 500 | 23.04 | 5070,55 | 1.20% |
| Индекс KASE | 23.04 | 4 961,39 | 0.36% |
| FRHC | 23.04 | $ 65,67 | 0.74% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 23.04 | 166,9 | 0.64% |
| Alphabet | 23.04 | 159,92 | 1.25% |
Айсулу Тойшибекова, Vласть
В 2017 году будет определен подрядчик в проекте легко-рельсового транспорта в Алматы. Также в рамках транспортной реформы города в этом году начнется расширение трассы в районе рынка "Алтын Орда". В 2018 году планируется завершить строительство двух транспортных развязок, а к 2020 году — ввод 2 станций метрополитена. Эти меры, согласно прогнозам акима, должны существенно разгрузить улицы города.
За последние 15 лет в транспортные развязки в Алматы было вложено более 300 млрд тенге.
«Строительство еще двух развязок завершится в 2018 году. Формирование малого транспортного кольца снизит нагрузку на основные улицы, но машин не стало меньше, люди по-прежнему стоят. Поэтому в этом году начнется расширение трассы в районе «Алтын Орда», что решит транспортные проблемы города. Начало строительства БАКАД (Большой алматинской кольцевой автодороги) планируется с этого года, это значительно разгрузит город», – сообщил аким.
Вместе с тем Байбек отметил, что внимание будет уделено и развитию троллейбусного движения города, которое, по его словам, обходится гораздо дешевле, чем восстановление трамвайного:
«На модернизацию транспортных линий будет выделено почти 5,5 млрд тенге. Троллейбусы, как наиболее экономически и экологически выгодное средство передвижения, поэтому будем развивать его. Это в три раза дешевле, чем восстановление трамвайных линий. Другим важным проектом является ЛРТ. В этом году будет объявлен конкурс на определение подрядчиков и начнется проведение инфраструктурных работ. Это недешевый проект, он стоит 123 млрд тенге. К 2020 году завершится строительство еще 2 станций метро».
Говоря о трамвайном движении, Байбек повторил, что трамвай не вернется в Алматы.
"Последний раз трамвайные пути реконструировались в 1986 году – 30 лет назад. 30 лет никто ничего не делал и так получилось, что износ настолько большой. Когда я узнал, что на 11 трамваев за 9 месяцев было 42 схода, мы приняли решение закрыть трамвайное движение. <<…>> Трамвай не восстановим и он уже никогда не вернется. Вместо него будет ЛРТ – тот же трамвай, современный; продолжим метро", - сказал аким.
При этом он не ответил на вопрос о том, когда начнется демонтаж трамвайных путей.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
