| S&P 500 | 15.04 | 5061,82 | -1.20% |
| Индекс KASE | 15.04 | 4 923,95 | -0.96% |
| FRHC | 15.04 | $ 66,51 | -0.73% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 15.04 | 172,69 | -2.19% |
| Alphabet | 15.04 | 156,33 | -1.80% |
Тамара Вааль, Власть
Причиной крушения самолета Fokker-100 авиакомпании Bek Air под Алматы 27 декабря 2019 года стало наземное обледенение крыла. К таким результатам пришла специальная комиссия, сообщили в пятницу в пресс-службе министерства индустрии и инфраструктурного развития.
«Комиссия установила, что авиационное происшествие с воздушным судном АО “Бек Эйр” произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолета на этапе выполнения взлета. Это привело к сваливанию на фюзеляж непосредственно после отрыва от взлетно-посадочной полосы и выкатыванию вправо по заснеженному грунту, пробиванию периметрового ограждения аэропорта и столкновению с капитальным двухэтажным частным строением, находившимся на расстоянии 9-10 метров от указанного ограждения», - говорится в сообщении.
Таким образом, по заключению комиссии, причиной потери несущих свойств крыла, вероятнее всего, стало наземное обледенение. Как отметили в МИИР, в работе комиссии участвовали представители бюро по безопасности Королевства Нидерландов (государственный орган по расследованию авиационных происшествий) и их советники – специалисты нидерландской компании Fokker Services B.V. (владельца сертификата воздушного судна типа Fokker), а также расследователи межгосударственного авиационного комитета. Окончательный отчет по результатам расследования был согласован с бюро по безопасности Королевства Нидерландов и межгосударственным авиационным комитетом.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
