| S&P 500 | 30.12 | 5913,42 | -0.96% |
| Индекс KASE | 30.12 | 5 562,63 | 0.27% |
| FRHC | 30.12 | $ 129,47 | -0.21% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 30.12 | 252,31 | -1.28% |
| Alphabet | 30.12 | 192,6 | -0.74% |
Акимат Алматы совместно с правительством ведут работы по привлечению внешнего займа на расширение действующей линии метро в западном направлении до рынка «Барлык» и строительства новой ветки в восточном направлении до аэропорта Алматы. Об этом аким Ерболат Досаев сообщил на внеочередной сессии маслихата.
Досаев не уточнил, откуда собираются привлекать внешний заем и на каких условиях.
В октябре сообщалось, что строить новую ветку до аэропорта могут начать в 2027 году. В ней будут восемь станций.
Кроме расширения линии метро до рынка «Барлык», также планировалось расширить линии до станции «Калкаман».
В начале этого года акимат планировал, что станция «Калкаман» откроется в 2025-2026 годах, обещали, что в тот же период будут строить и станцию «Барлык». Позже стало известно, что ввод в эксплуатацию станции «Калкаман» запланирован на 2026 год. А по станции «Барлык» только разрабатывается ПСД. И до их открытия метрополитеном города ведутся работы по закупу 10 дополнительных электроподвижных составов.
В управлении городской мобильности считают, что метрополитен не испытывает проблем перевозкой пассажиров в час пик. Сейчас на балансе метрополитена находятся 15 электроподвижных составов, из них на линии курсирует 11, остальные четыре – в резерве для техобслуживания и ремонта.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
