| S&P 500 | 22.04 | 5010,6 | 0.87% |
| Индекс KASE | 23.04 | 4 943,46 | 0.39% |
| FRHC | 22.04 | $ 65,19 | -0.38% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 22.04 | 165,84 | 0.51% |
| Alphabet | 22.04 | 157,95 | 1.43% |
Тамара Вааль, Vласть
Парламент Казахстана принял закон «О ратификации Найробийской международной конвенции об удалении затонувших судов 2007 года», которой внедряются единые правила и процедуры по оперативному и эффективному удалению затонувших судов и ликвидации последствий морских аварий.
«В Конвенции закреплены обязательства судовладельца и государства-флага по гарантированию финансового возмещения нанесенного ущерба при возникновении морской аварии», - сказал в четверг в ходе пленарного заседания сената министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов.
Необходимость ратификации Конвенции обусловлена повышением интенсивности судоходства на Каспийском море. В частности, 31% грузов из общего объема грузооборота на Каспийском море отгружается через порты Актау и Курык. Также в 2020 году открыто новое автомобильное паромное сообщение и запущена регулярная контейнерная линия с прикаспийскими портами Ирана. Кроме того, Казахстан активно развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут.
«К 2025 году планируется довести объем грузопотока через казахстанские порты до 10 млн тонн. В данных условиях ожидается двукратное увеличение количества судозаходов. К примеру, за 2020 год было 1283 судозахода, что, соответственно, повышает риск возникновения морских аварий», - подчеркнул Атамкулов.
В этой связи, считает он, ратификация Конвенции создаст необходимые условия для защиты интересов Республики Казахстан при возникновении морских аварий и позволит установить обязанность судовладельцев, заходящих в казахстанские воды, страховать свою ответственность либо иметь иное финансовое обеспечение за удаление затонувшего судна. Помимо прочего, это даст возможность Казахстану предъявлять требование о компенсации расходов по подъему судна напрямую страховой компании без участия судовладельца. Новый закон позволит получить гарантии от морской администрации государства-флага в виде выданного им свидетельства о страховании в выполнении судовладельцем своих обязательств по подъему судна и ликвидации последствий аварии, а также определить порядок действий морской администрации Казахстана, судовладельца и морской администрации иностранного судна при возникновении морской аварии.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
