| S&P 500 | 10.12 | 6034,91 | -0.30% |
| Индекс KASE | 10.12 | 5 584,12 | 0.14% |
| FRHC | 10.12 | $ 129,24 | 2.21% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 10.12 | 247,77 | 0.41% |
| Alphabet | 10.12 | 186,53 | 5.32% |
Алма Мурзалиева, фотография Данияра Мусирова
По поручению акима Алматы Ерболата Досаева в связи с обращением автолюбителей создается рабочая группа, которая рассмотрит актуальность, эффективность и варианты размещения выделенной полосы БРТ по ул.Тимирязева, говорится в ответе акимата на запрос Власти. В эту рабочую группу войдут эксперты, представители бизнеса, представители учебных заведений и т.д. В перечисленном списке нет пользователей общественного транспорта, при этом линией БРТ ежедневно пользуются 132 120 человек.
«В связи обращениями автовладельцев, по поручению акима Алматы Досаева создается рабочая группа с вовлечением экспертов, транспортных инженеров, урбанистов, компаний перевозчиков, владельцев бизнеса и представителей учебных заведений, расположенных вдоль улицы с линией БРТ. Рабочей группой будут рассмотрены актуальность, эффективность и варианты размещения выделенной полосы БРТ по ул.Тимирязева», — сообщается в ответе на запрос.
Также в акимате сообщили, что «существующая линия БРТ кроме очевидных преимуществ имеет и недостаток, что в свою очередь, создает конфликтную ситуацию между жителями жилых массивов, прилегающих к линии БРТ, и владельцами автотранспортных средств». О пассажирах общественного транспорта в ответе не говорится.
При этом в акимате отметили, что ежемесячный пассажиропоток общественного транспорта на БРТ составляет 4 миллиона 18 тысяч человек, еженедельный пассажиропоток — 1 миллион 4 тысячи человек, ежедневный пассажиропоток — 132 120 человек. Это в несколько раз больше, чем перевозит метрополитен.
Решение переноса полос БРТ вызвало волну возмущения у специалистов по транспорту, Власть поговорила с некоторыми из них.
Линия БРТ была запущена в 2018 году и на этом ее развитие прекратилось. За все эти годы акимат не смог закупить необходимые автобусы, наладить систему светофоров, продлить линию и построить депо.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
