| S&P 500 | 13.09 | 5626,02 | 0.54% |
| Индекс KASE | 13.09 | 5 197,42 | 0.59% |
| FRHC | 13.09 | $ 97,36 | 2.51% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 13.09 | 222,5 | -0.12% |
| Alphabet | 13.09 | 158,37 | 1.82% |
Софья Пашкова, Астана, Vласть
В четверг на пленарном заседании сенаторы рассмотрели во втором чтении проект закона "О дорожном движении" и пакет сопутствующих ему поправок в законодательство. По итогам обсуждения, как сообщил депутат Серик Акылбай, возникла необходимость внесения изменений и дополнений в одобренный мажилисом законопроект.
Так, законопроектом предусматривается обязанность водителя и пассажира не покидать транспортное средство в случае остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения. В связи с чем предлагается установить случаи (при отсутствии противоправного поведения, подозрения в состоянии опьянения), при которых должностное лицо, осуществляющее государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения, имеет право разрешить покинуть водителю и (или) пассажиру кабину транспортного средства.
Кроме того, документом предусматривается запрещение эксплуатации транспортных средств в случае неисполнения требований вступивших в законную силу судебных актов, постановлений уполномоченного органа. В этой связи, учитывая, что данная норма ущемляет права и законные интересы граждан, предлагается исключить данную норму.
Также законопроектом предлагается запрет эксплуатации транспортного средства в случае неисполнения налогового обязательства по налогу на транспортное средство. Учитывая, что неуплата налога не отражается на обеспечении безопасности дорожного движения, предлагается исключить данный случай и урегулировать требование исполнения налогового обязательства по налогу транспортного средства при государственной регистрации или изменении регистрационных данных транспортного средства.
Исключается и понятие «агрессивный метод вождения», так как, по мнению сенаторов, данная норма конкурирует со статьями 463-2, 463-3, 472 Кодекса Республики Казахстан «Об административных правонарушениях», устанавливающими ответственность за нарушение правил маневрирования, обгона или препятствий для движения транспортных средств. Соответственно, исключены и нормы, предусматривающие ответственность за агрессивное вождение.
Все предложенные сенаторами поправки на пленарном заседании палаты были одобрены. Согласно законотворческой процедуре, законопроекты с поправками сената направлены в мажилис. Если депутаты мажилиса поддержат внесенные сенатом поправки, закон будет считаться принятым парламентом в целом.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
