| S&P 500 | 27.11 | 5998,74 | -0.38% |
| Индекс KASE | 28.11 | 5 493,39 | 0.41% |
| FRHC | 27.11 | $ 118,43 | 0.89% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 27.11 | 234,93 | -0.06% |
| Alphabet | 27.11 | 170,82 | 0.12% |
Тамара Вааль, Астана, Власть
В Казахстане необходимо построить и реконструировать почти 12 тыс. километров дорог, что составляет почти 50% автодорог республиканского значения, тогда как правительство заявляет о 90%. Как заявил в понедельник в ходе правительственного часа в мажилисе депутат Альберт Рау, даже в Кении и Танзании качество дорог выше, чем в Казахстане.
«Сегодня стоит вопрос о достижимости тех показателей, которые заложены в стратегических документах нашей стран. Министр (глава МИИР, Каирбек Ускенбаев – В.) сказал: в этом году 17 проектов на 4 тыс. километрах автодорог планируется завершить. Конечно, есть вопросы сомнительные, потому что оно уже на слуху. Калбатау – Майкапшагай, Талдыкорган – Усть-Каменогорск депутаты много раз депутатскими запросами вопрос ставили. Это все, что называется жизненно, и надо приложить все усилия, чтобы не уходили эти проекты на 2024 год», - сказал Рау.
Он отметил, что сегодня требуется строительство и реконструкция почти 12 тыс. километров республиканских автодорог, что составляет почти 50% дорог республиканского значения. Хотя правительство говорит, что приближается к 90%.
«В национальном проекте “Сильные регионы – драйвер развития страны” декларируется доведение доли автомобильных дорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии к 2025 году до 100%. Здесь сомнения возникают, потому что к половине мы не приступали, у нас только в таком подвешенном состоянии», - высказался депутат.
В качестве примеров он привел реконструкцию автодороги Караганда – Успенка – граница Российской Федерации, строительство автодороги Шалкар – Бозой – граница Узбекистана, на некоторых участках дороги республиканского значения Жезказган – Аркалык простой грейдер. А к реализации транспортного коридора Центр – Запад, в частности, Астана – Коргалжын – Торгай – Ыргыз еще даже не приступали, хотя 3 млрд тенге из республиканского бюджета на проектирование уже затрачено.
«Есть большие сомнения в заложенных параметрах нацпроекта. Необходимо проанализировать, возможно, скорректировать выполнение мероприятий или сами планируемые показатели», - констатировал Рау.
Вопросы у депутатов вызывают и дороги местного значения. Дороги областного и районного значения составляют 96 тыс. 71 тыс. км, за последние шесть лет на них освоено 800 млрд тенге, в текущем году – почти 300 млрд тенге. По данным МИИР, в удовлетворительном состоянии находятся 80% дорог местного значения. Однако проведенный анализ показал, что лишь 18 тыс. км, или 26%, местных дорог имеют асфальтобетонное покрытие.
«Возникает вопрос: 74% местных дорог с покрытием из гравия, щебенки и грунта – как вообще этот показатель считался? Надо пересмотреть оценку качества дорог в части неотнесения дорог из гравия, щебня и грунта к дорогам в удовлетворительном состоянии. И тогда мы получим реальную картину», - возмутился депутат.
По его словам, главный вопрос – это вопрос качества, учитывая, что государство выделяет огромные средства.
«Согласно рейтингу Всемирного экономического форума, Казахстан занимает 93-е место среди 141 стран мира по показателю качества дорог. Кения и Танзания выше нас», - уточнил Рау.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
