| S&P 500 | 14.11 | 5975,32 | -0.17% |
| Индекс KASE | 14.11 | 5 382,43 | -0.53% |
| FRHC | 14.11 | $ 115,64 | 0.90% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 14.11 | 226,84 | 0.76% |
| Alphabet | 14.11 | 176,2 | -2.38% |
Десять новых электроподвижных составов закупит Метрополитен Алматы до запуска третьей очереди первой линии метро, сообщили в управлении городской мобильности в ответ на запрос «Власти».
«Метрополитеном города Алматы ведутся работы по закупу 10 дополнительных электроподвижных составов до открытия третьей очереди первой линии от станции “Калкаман” до станции “Барлык”», – сообщили в ведомстве.
В начале этого года акимат планировал, что станция «Калкаман» откроется в 2025-2026 годах, обещали, что в тот же период будут строить и станцию «Барлык». Позже стало известно, что ввод в эксплуатацию станции «Калкаман» запланирован на 2026 год. А по станции «Барлык» только разрабатывается ПСД.
Ранее Метрополитен сообщал «Власти», что срок поставки этих составов пока неизвестен. На вопрос о бюджете закупки предприятие также не ответило.
В управлении городской мобильности считают, что Метрополитен не испытывает проблем перевозкой пассажиров в час пик.
Сейчас на балансе метрополитена находятся 15 электроподвижных составов, из них на линии курсирует 11, остальные 4 – в резерве для техобслуживания и ремонта.
По данным Метрополитена на сентябрь, с начала учебного года число пассажиров, использующих метро, увеличилось на 61%, в среднем в будние дни на метро передвигается 91 000 – 105 000 пассажиров в сутки. Интервал движения в часы пик составляет 5 минут 38 секунд.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
