| S&P 500 | 22.11 | 5969,34 | 0.35% |
| Индекс KASE | 22.11 | 5 407,67 | -0.13% |
| FRHC | 22.11 | $ 117,47 | 0.14% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 22.11 | 229,87 | 0.59% |
| Alphabet | 22.11 | 166,57 | -1.58% |
Расшифрованные данные бортового самописца пассажирского Boeing 737 Max 8, потерпевшего крушение в октябре, указывают на то, что пилоты лайнера пытались предотвратить падение практически сразу после взлета, сообщают СМИ.
Сообщается, что нос самолета более 20 раз опускался вниз из-за неправильного считывания информации сенсоров в автоматической системе, пилоты поднимали его до тех пор, пока не потеряли контроль. Самолет рухнул в океан со скоростью 724 км/ч.
В индонезийском Комитете по обеспечению безопасности на транспорте заявили, что во время предпоследнего полета из Денпасара (остров Бали) в Джакарту 28 октября самолет не был пригоден к эксплуатации. По словам представителя комитета, руководителя управления по предотвращению авиакатастроф, Нуркаио Утомо, во время этого полета самолет испытывал технические проблемы, схожие с теми, которые возникли у него 29 октября, когда он и потерпел крушение. В докладе комитета указывается, что у самолета перед крушением был неисправен датчик. Как выяснили эксперты, в ночь перед вылетом 29 октября механик проверял другие датчики и оборудование, но не устранил неполадки у датчика угла атаки (оповещает экипаж в случае выхода на критический угол атаки). И хотя в документе причина авиакатастрофы не указывается напрямую, специалисты предоставили максимально подробный анализ того, что произошло на борту. В частности, установлено, что пилоты «не понимали, что происходит, и запросили у диспетчеров воздушного движения показатели высоты и скорости», а также сообщали, что столкнулись с «проблемой в управлении полетом».
5 ноября руководитель индонезийского Комитета по обеспечению безопасности на транспорте Соерджанто Таджахоно также заявил, что у самолета на протяжении последних четырех рейсов были проблемы с датчиком скорости полета.
Ранее корпорация Boeing на основании предварительных результатов расследования направила операторам своих новых моделей этого самолета предупреждение, что из-за ошибочных показателей системы контроля полета воздушные суда самостоятельно могут уйти в крутое пике. Проблемы с датчиками самолета Boeing 737 Max могут коснуться 246 лайнеров по всему миру.
29 октября Boeing 737 Max 8 авиакомпании Lion Air выполнял рейс из Джакарты в город Панкалпинанг. Примерно через 13 минут после вылета из аэропорта по неустановленной пока причине он рухнул в Яванское море. Все находившиеся на борту 189 человек погибли.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
