| S&P 500 | 12.12 | 6051,25 | -0.54% |
| Индекс KASE | 12.12 | 5 567,78 | -0.47% |
| FRHC | 12.12 | $ 129,48 | -1.87% |
| Фонд IPO | 15.02 | $ 21,80 | -2.59% |
| Apple | 12.12 | 247,96 | 0.60% |
| Alphabet | 12.12 | 193,63 | -1.57% |
Дария Зулфухаркызы, Власть
К осени 2023 года должны завершить
капитальный ремонт трасс Казталовка – Жанибек – граница РФ и Онеге – Бейсен – Сайхин
в Западно-Казахстанской области. Однако в «КазАвтоЖоле» говорят о проблемах с доставкой материалов для строительства, но они решаются оперативно совместно с КТЖ, сообщает «Уральская
неделя».
Директор областного филиала нацкомпании «КазАвтоЖол» Казбек Мамбетов утверждает, что есть проблема с доставкой и перевозкой строительных материалов.
«Протяженность трассы Казталовка — Жанибек — граница России 165 километров, 20 из которых уже завершены. Сейчас ремонтные работы идут на 142 километрах, в соответствии с графиком производственных работ. Но есть проблемы с доставкой и перевозкой строительных материалов, им мы оперативно решаем их вместе с АО “НК “Казакстан темир жолы”», - сказал Мамбетов.
Сейчас на всех пяти участках работают местные компании, привлечено порядка 700 рабочих. В этом году, по словам Мамбетова, из 142 километров планируется отремонтировать и открыть для движения порядка 60 километров, а уже в следующем году завершить ремонт и полностью запустить движение.
По второму проекту Онеге – Бейсен – Сайхин в этом году планируется из 103 км открыть порядка 60 км.
В апреле этого года премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов сообщал, что те проекты по ремонту дорог в области, которые начинали еще три года назад, не завершили из-за нехватки финансирования. В мае министр индустрии и инфраструктурного развития Каирбек Ускенбаев констатировал дефицит дорожного битума в Казахстане, который в 2022 году составляет около 200 тыс. тонн, поэтому предложил снять ограничения по ввозу материала из Российской Федерации. По его данным, общая потребность битума в этом году составляет 1,1 млн тонн, из которых 600 тыс. тонн необходимо на республиканскую сеть, 500 тыс. тонн – на местную сеть автодорог. Мощность же отечественных заводов составляет только 1 млн тонн в год.
В новость в 14 июня в 11:47 внесены изменения по просьбе компании «КазАвтоЖол». Здесь утверждают, что нехватки щебня нет, все вопросы сняты.
Поддержите журналистику, которой доверяют.
